LATA CASTROL ON TRANSMISION FLUID EV- D2 5L (15EAD
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Descripción
Castrol ON EV Transmission Fluid D2 es un fluido de transmisión completamente sintético de alto rendimiento y alta eficiencia para transmisiones con motores eléctricos
en seco. Es un fluido avanzado para transmisiones de vehículos eléctricos que ayuda a prolongar la vida del sistema de transmisión y a que los vehículos puedan
recorrer más distancia con una sola carga. Este fluido de transmisión de próxima generación respalda los requisitos de aumentar los niveles de torsión y la eficiencia
máxima. Los beneficios de los fluidos Castrol EV se demuestran en pruebas y desarrollos personalizados en comparación con los fluidos de fábrica de vehículos eléctricos
de mercado masivo.
Aplicación
El Castrol ON EV Transmission Fluid D2 es adecuado para los siguientes vehículos: modelos BYD EV con motor en seco, Hycan Z03, Jaguar I-Pace, Lixiang One, Nio ES6,
ES8, EC6, ET7, Polestar 2, Rimac Nevera (motor trasero), Rivian R1T, R1S, Pininfarina Battista (motor trasero), Tata Tigor, Limber, Volvo XC40 Recharge, C40 Recharge,
Weltmeister W6, Xpeng P7 y G9.
Ventajas
- Excelente equilibrio entre la reducción de la viscosidad del fluido y una excelente protección de engranajes y rodamientos.
- Muy buenas propiedades de flujo en frío.
- Alta estabilidad en corte.
- Excelente estabilidad térmica y oxidativa.
Típico Características
Nombre |
Método |
Unidades |
ON Fluido de transmisión EV D2 |
Densidad @ 15C |
EN ISO 12185 |
gramos/ml |
0,852 |
Viscosidad , cinemática 100C |
Norma ASTM D445 |
mm²/s |
6.3 |
Viscosidad , Cinemática 40C, |
Norma ASTM D445 |
mm²/s |
32.2 |
Viscosidad Índice |
ISO 2909 |
Ninguno |
154 |
Viscosidad , Brookfield @ -40C (75W) |
DIN 51398 |
mPa.s ( cP ) |
10000 |
Punto de fluidez |
ISO 3016 |
°C |
-57 |
Punto de inflamación, COC |
ISO 2592 |
°C |
226 |